當(dāng)?shù)罔F站發(fā)生突發(fā)事件時，首先要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，應(yīng)在事故發(fā)生的第一時間內(nèi)安排好乘客疏散的相關(guān)事項，使乘客和員工能夠在安全時間內(nèi)疏散完畢，控制事故的發(fā)展態(tài)勢，減少事故的傷亡損失。針對地鐵站突發(fā)事件所具有的不確定性、衍生性、復(fù)雜性和多樣性等特點，應(yīng)急疏散具有以下特點：
01 及時性
由于地鐵站突發(fā)事件的不確定性，管理人員必須在事故發(fā)生后的第一時間內(nèi)迅速做出應(yīng)急響應(yīng)，避免由于事故衍生性所導(dǎo)致的事故危害后果升級，使得傷亡損失擴大。管理人員必須在第一時間內(nèi)采取應(yīng)急措施來控制事故發(fā)展態(tài)勢，同時影響應(yīng)急疏散的設(shè)施如自動閘機等也必須在第一時間內(nèi)打開。
02 協(xié)同性
由于地鐵站內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，人員密度大且流動性強，突發(fā)事件發(fā)生后許多部門和人員共同協(xié)作進行應(yīng)急救援，其協(xié)同性表現(xiàn)在兩個方面：一方面，應(yīng)急指揮者必須聯(lián)合和組織不同部門的人員共同投入到應(yīng)急救援過程中，協(xié)調(diào)各部門的工作避免產(chǎn)生救援沖突;另一方面，應(yīng)急指揮者必須做到統(tǒng)一指揮管理，使得救援過程更加的流暢有效，從而可以有效的縮短疏散時間。
03 非常規(guī)性
與常規(guī)的地鐵運營不同，應(yīng)急疏散管理過程和日常管理有很大的區(qū)別，由于突發(fā)事件的危害性強，且在疏散過程中時間就是生命，因此為了盡量避免傷亡損失減少應(yīng)急疏散時間，管理人員必須在短時間內(nèi)對應(yīng)急疏散過程進行非常規(guī)性管理，根據(jù)現(xiàn)場狀況和疏散人員特征迅速確定最短的安全疏散路線，并在疏散過程中引導(dǎo)疏散乘客進行安全有效的疏散。
04 風(fēng)險性
由于突發(fā)事件發(fā)生時間的不確定性，并且檢測到突發(fā)事件也會需要時間，因此必須在最短的時間內(nèi)完成正確的應(yīng)急決策，使第一時間內(nèi)進行正確安全的疏散，降低事故危害后果。再加上現(xiàn)場人員構(gòu)成及規(guī)模不確定、突發(fā)事件發(fā)生地點不確定、突發(fā)事件發(fā)生時間不確定、事故類型不確定以及決策人員所承受的巨大心理壓力，會增加應(yīng)急決策的風(fēng)險性。因此應(yīng)急管理人員必須具備良好的職業(yè)心理素質(zhì)和豐富的應(yīng)急疏散知識和經(jīng)驗。
公安備案號：42011102003946